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车主评价:捷豹E-PACE综合得分高于奔驰GLA级
更新时间:2019-09-11

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对奔驰GLA级和捷豹E-PACE进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有847名车主贡献了口碑,并为奔驰GLA级和捷豹E-PACE打出了4.20和4.56的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  一分扣在前脸,有点平淡,尾部满分,不接受反驳车灯设计:尾灯满分,同级别甚至更高级别中最漂亮的,但是,注意但是,头灯是样子货,和冠道一样,虽然全led,但是,一,点,夜,不,亮!车身及车轮:样子啥的我就不说了,给你们看看做工。。。真的有待提高,要不我怎么说要是30多万买就是脑子瓦塔了!这张是正常情况下我关门以后把手的状态。。。有人问了,那强迫症还不得死么?别着急你看下一张。嘿!你只需要往上一扶!对齐了!哈哈哈。。。真是哔了狗了。

  可乐瓶轮毂,led大灯,星辰尾灯,车身线,溜背造型都挺不错!屁股*,哈哈哈!

  高端大气上档次!SUV轿跑车型,车很容易瓜花,很心疼啊!高端大气上档次!SUV轿跑车型,车很容易瓜花,很心疼啊!镀晶吧!我在4S店镀的太差了,没用!

  圆桶造型的仪表盘、圆形空调出风口、仿碳纤维材质、皮质方向盘都很不错,一体式运动座椅,虽然称不上柔软,但是年轻时尚,我觉得自己能够接受,后排么我没坐过,就不说了,反正内饰越看越喜欢

  内饰水平中档吧。有很多钢琴漆部分,虽然好看但是比较难擦拭打理。太阳太毒,铺一张仪表台垫,贴合度还不错。车门双密封, 边框是绒质多媒体:多媒体功能版本混乱,每一个批次配备的软件系统还不太一样,感觉品控有点不规范。使用上经常需要和车友探讨。内饰设计风格:我喜欢简洁大气的内饰,对内饰没什么挑剔。踏板改起来~没有专车的过桥箱,添置了个纸巾盒还是挺合适的。没办法就是喜欢后排两座的车。内饰配置:车厢顶部一个拉手都没配,可能主打运动吧。自己加了个头枕按键贴,档次上来不少。

  内饰做工挺不错,就是偶尔出现异响!自己改了方向盘和碳钎维内饰,方向盘手感超级好,在心中马力增加了20匹!

  内饰跟我以前开的雷凌比,我的天,不是一个级别,所以这样的反差下我给出的分数绝对的10分,双炮筒的仪表,自家跑车的中控设计和扶手设计,感觉在开F type啊YY一下……该软的地方,经常碰到的地方,都是软的,给人的高级感营造的不错,皮质的座椅,进去车内就是淡淡的清香,一点也不刺鼻,不像隔壁四个圈微微吐槽一下……后排的全景天幕不能打开是遗憾,不过谁的天窗又总是喜欢打开呢,武汉这地方,我窗户都不想打开,漫天灰,所以也就释然了……

  空间本来就不是这个车的强项,够用!由于怀挡,前排储物空间还不错这是在我前排座椅调整好后,后排的空间,够用

  家中两人+两只汪。后排基本没坐过。临时应急坐坐人。空间够用。轿跑设计,上下车高度合适,不用爬上爬下。乘坐空间:175中等偏瘦,喜欢远距离,低座姿开车。驾驶空间完全OK。在SUV里算驾驶舒服的。后备厢容积:一般后备箱常放一个储物箱和一打矿泉水,剩下的地方够我放一只萨摩和一只贝林顿就OK。常拉狗,后备箱全铺了。家人乘坐评价:后排我试坐感觉比前排稍硬,后排靠背角度不能调整,我个人喜欢倾斜一些的靠背角度,开车坐姿基本是半躺着。一般我在后排都是躺在坐垫上睡觉,腿部空间,靠背感觉基本对我无影响车内储物能力:车门超级厚, 是我见过车门最厚的,门槽储物能力超强,能放进去一只猫!*扶手储物空间也满意,没有过多的小格子。很大很痛快。

  外观牺牲了内部空间,前排空间很充足,后排的确小。但是“内饰”做工比x1和q3好多了!

  原来开迈腾 大空间惯了 现在开epace空间刚刚够用 后排不算太挤 后备箱空间勉强够用电子产品时不时这样子

  操控很好,转向精准,指哪儿打哪儿。底盘悬架支撑:车身蛮稳重,悬挂调的较硬,过弯很稳,不过陡路的反馈也蛮明显。

  方向准确指向。调头过弯变道超车单手操作无压力。变道灵巧精准。车身轴距短的好处能充分体现。女生开方向可能稍微有些沉。好像高配的可以调整方向的重力。

  避震,平顺性、空间稍微差那么点意思,有车友说发动机声音过大,其实我个人还挺喜欢的,特别是低速行驶的时候,稍微给点油还有那么一点点哨声,我觉得比较好听,可能跟我平时喜欢骑四缸摩托车的原因有关,不过速度上了120以后,风噪比较大,明显没有轿车好,空调给力,打开以后分分钟就制冷了,不过不是自动空调,其实无所谓,我个人可以接受

  舒适性不错,屁股和身子骨没那么娇贵,抖抖颠颠在SUV里算扎实的路感。令人琢磨不透的是A柱风噪。70-130迈之间能明显听到。开长途没有想停车休息的感觉,不会觉得累。空调:车内空调温度很平均,双驱空调还是挺实用的。车载系统调的是柔和空调模式,风声安静,人没有空调吹到身上的不适感。

  静音不错,座椅包裹性也还可以,关键底盘技术过硬,侧倾控制的比较不错,唯一一点就是音响不是特别近人意,管他呢,优点绝对盖过缺点

  开过3.5的奔驰ml,那个动力嗷嗷叫,然后开这个可能有点要求过高了,高速还不错,提速有力

  动力本来基本已接近完美,随叫随到,储备充足,无奈变速箱拖了后腿,低速升挡降档都有顿挫,还好我开冠道开习惯了,低速顿挫已经习惯,哈哈哈,本港台现场报码室,扣一星,瑕不掩瑜,250p不是白给的。

  还好,落地三十万一点,但是对比别的地方贵了几万,这装潢要1.8w,物流保险金,保险,服务费都好贵。无语了。。。车才开了200来公里,还没有去保养。

  真的应了七折豹八折凯的话 早买早吃亏 一天比一天降价厉害 不过早买早享受

  4s店免费6次保养,6次过后就800一次,看同事怎么选择吧,毕竟有点远。2.0t低功率,不激进也不肉,很适合女性开,性比价也高


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